Возможности грузовых авиаперевозок

Грузовые авиаперевозки как отрасль экономико-технической деятельности представляет собой огромный рынок транспортных услуг, достаточно автономный и даже на текущий момент имеющий большие перспективы развития. Отметим, что большое влияние на структуру этого рынка, а также на стратегию его дальнейшего развития оказывает российская авиация, а именно серия сверхтяжёлых и тяжёлых грузовых самолётов.

Базовая классификация грузовой авиации использует градацию по тоннажу полезной нагрузки и содержит следующие категории самолётов:

- сверхтяжёлые (АН 255, C-5 Galaxy, АН-124-100);
- тяжёлые (Ил-76, АН-22, АН-70 и другие);
- средние (АН-12, C-295 CASA, CN.235 и др.);
- лёгкие (АН-24, АН-32, АН-72);
- гипер-специализированные (А 300-600ST).

Как правило, при международных авиаперевозках для перевозки генеральных грузов (имеющих упаковку, загружаемых вручную или с применением штатных средств механизации) используют средние и лёгкие грузовые самолёты. А перевозка уникальных и специальных типов грузов осуществляется с помощью тяжёлой и сверхтяжёлой серий.

Напомним, что все типы грузов, перевозимые авиацией, разделяют на следующие категории:

- генеральные (категория включает в себя мелкие грузы, паллеты, контейнеры);

- нестандартные (имеющие массу от 20 до 50 тонн);

- уникальные. В данную категорию относят объекты с нестандартной геометрией и с полной массой от 50 до 150 тонн;

- специальные грузы (в том числе: опасные, скоропортящиеся и пр.).

Максимальными возможностями обладают рамповые сверхтяжёлые самолёты (АН-255, АН-100). Благодаря этим моделям, планка предельной массы, допустимой при грузовых авиаперевозках, поднята до 130 тонн! При этом, габариты грузового отсека таковы, что с помощью этих самолётов транспортируют даже подводные лодки.

Примечательно, что базовая конструкция грузовых самолётов сверхтяжёлого класса оказалась настолько удачной, что после модернизации позволила перевозить крупногабаритные грузы, складированные в несколько ярусов. Так, в практике перевозок зафиксирован пример, когда за один рейс были перевезены более  40 военных джипов.

Кроме высокой грузоподъёмности большое значение имеет высокая степень механизации погрузочных систем самолётов. Более того, в рамповых самолётах предусмотрена даже такая возможность, как изменение угла наклона фюзеляжа с целью создания максимально удобного угла наклона рампы.

Компания "ВЭДКОМ" принимает  заявки на планирование и осуществление международных авиаперевозок в любую точку назначения. Отправить запрос на расчёт стоимости грузового маршрута можно в разделе "Запрос ставки".

Похожие записи: