Особенности организации авиаперевозок: зависимость схем погрузки от конструкции самолёта

Одним из факторов, которые необходимо учитывать при организации авиаперевозок, являются схемы погрузки, поддерживаемые отправляющей и принимающей стороной и допустимые для конкретной конструкции самолёта.

В некоторых случаях данный аспект критичен, вплоть до невозможности перевозки грузов определённого типа.

Конкретные причины, из-за которых схема погрузки влияет общую логистику авиадоставки, следующие:

• грузоподъёмность такелажного оборудования;
• габариты и конфигурация грузовых зон;
• размеры сечения люков для грузовых отсеков;
• необходимость в механизированных средствах погрузки/выгрузки;
• наличие рампы для погрузки накатом.

Так, например, для перевозки автомобилей необходима не только соответствующая грузоподъёмность, но и наличие рампового въезда. Этот факт значительно сужает возможности выбора маршрута и, как следствие, усложняет его организацию.

Возможны также ситуации, когда общая грузоподъёмность самолёта и объёмные характеристики грузовой зоны достаточны для перевозки объектов определённого типа, но для осуществления погрузки необходима специальная техника, отсутствующая в принимающем аэропорту.

Важно учитывать, что для большинства самолётов средней грузоподъёмности погрузка осуществляется через боковые люки, что создаёт две "проблемы":

• совместимость внешних размеров груза и люков, через которые осуществляется погрузка;
• совместимость массы груза и грузоподъёмности спецтехники, осуществляющей его подъём к люкам.

Так, при перевозке плотных и тяжёлых объектов может возникнуть ситуация, когда блок груза теоретически может быть перевезён на данном самолёте, вписывается в сечение грузового люка, но не может быть поднят на уровень загрузки из-за недостаточной грузоподъёмности механизированной платформы.

Для недопущения подобных нестыковок в правилах воздушных перевозок оговаривается максимальный вес одного блока груза - 250 кг. Отметим, что это значение носит рекомендательный характер и может быть увеличено после отдельного согласования с перевозчиком.

В некоторых случаях (например, при грузоперевозках на регулярных пассажирских рейсах) вес и габариты одной паллеты строго лимитированы. Учитывая, что многие современные схемы доставки состоят из нескольких этапов с другими весовыми и размерными ограничениями, данный фактор, если его не предусмотреть заранее, может стать неприятной неожиданностью.

Компания "ВЭДКОМ" обеспечивает максимальный выбор возможностей при организации авиаперевозок на международных маршрутах, включая предполётную подготовку на собственных консолидирующих складах. Уточнить действующие тарифы и рассчитать полную стоимость доставки можно через форму обратной связи, расположенную в разделе "Запрос ставки".

Похожие записи: