Основные типы самолётов, используемые для грузовых авиаперевозок

Грузовые авиаперевозки отличаются от других видов транспортной доставки, как по методам организации работы, так и по принципам формирования парка транспортных средств.

На сегодняшний день самолёты грузовой авиации - это либо конверсионные изделия, разработанные для военных нужд, либо адаптированные под грузовые перевозки пассажирские лайнеры.

Основное следствие из этого – отсутствие единого стандарта на тарные единицы, относительной низкий объём разовой загрузки, большой разброс в стоимости перевозки и его зависимость от модели самолёта.

В виду чего, компании, оказывающие услуги авиаперевозок, вынуждены решать ряд дополнительных задач, направленных на согласование параметров перевозимых объектов и грузовых отсеков самолётов.

Тем не менее, по общим показателям - грузоподъёмности, габаритная вместимости и скорости доставки – грузовая авиация превосходит многие другие виды транспортировки.

Данное преимущество достигнуто благодаря разделению используемых самолётов на категории грузоподъёмности:

- сверхтяжёлые;
- тяжёлые;
- средние;
- лёгкие;
- специализированные.

Максимальные возможности обеспечивают сверхтяжёлые самолёты, способные транспортировать до 130 тонн грузов за один рейс. Фактическим стандартом в этой категории стал советский военный самолёт АН-124, построенный по рамповой схеме.

Это один из немногих самолётов, изначально спроектированных для перевозки крупногабаритных грузов. По размерам и весу перевозимых грузов с ним могут сравниться только морские суда (размеры грузового отсека: 36х6х4 метра).

Недостаток у сверхтяжёлой авиации только один – высокий спрос на перевозки нестандартных грузов, выполняемых в чартерном режиме. Учитывая, что количество самолётов данного класса относительно невелико, их участие в перевозках обычных грузов составляет небольшой процент.

Основной объём регулярных грузовых авиаперевозок приходится на тяжёлые самолёты, грузоподъёмность которых составляет 30- 60 тонн. В России они представлены ещё одним конверсионным изделием - самолётом ИЛ-76, также построенным по рамповой схеме и спроектированным для перевозки военной техники.

Грузоподъёмность средних и лёгких самолётов – до 30 тонн (АН-12, АН-24). Из-за сложной конфигурации грузовых отсеков и иного соотношения грузоподъёмность/объём стоимость перевозки на данном виде самолётов несколько выше, чем при использовании тяжёлой авиации.

Компания "ВЭДКОМ" специализируется на оказании услуг авиаперевозок и организации международных маршрутов доставки. Более детально информацию о сроках, стоимости и допустимости перевозки грузов конкретного вида можно уточнить через любой канал связи, указанный на странице "Контакты".

Похожие записи: