Организационные проблемы, возникающие при подготовке авиадоставки грузов
Авиадоставка грузов является самым жёстко контролируемым видом транспортировки. Повышенные требования к безопасности, необходимость следования международным правилам ИАТА и ИКАО, строгий диспетчерский контроль всех параметров полёта – всё это лишь малая часть из общего объёма проблем, которые необходимо учесть при разработке доставки по воздуху.
Но и это не далеко не все факторы, влияющие не только на стоимость, но и на саму возможность авиационной перевозки.
Типовой маршрут грузовой международной авиаперевозки сегодня состоит из следующих этапов:
- предполётная подготовка грузов (переупаковка, маркировка);
- консолидация грузов с учётом геометрических и физико-химических параметров;
- проведение экспортной таможенной очистки и получение прочих разрешительных документов;
- перевозка по прямому или трансферному маршруту;
- выгрузка в аэропорту, где есть возможность принимать грузовые самолёты;
- проведение операций по разгрузке и первичной таможенной проверке;
- оформление таможенного транзита и доставка наземным транспортом в конечный пункт получения.
Очевидно, что при столь большом количестве промежуточных этапов (а, следовательно, и трудозатрат) конечная стоимость перевозки иногда может быть выше допустимой, определяемой рентабельностью всей коммерческой схемы.
Отметим, что интермодальная схема авиадоставки грузов сегодня не исключение, а общепринятая практика. Переход на этот, на порядок более сложный метод работы, обусловлен высокой загруженностью действующих авиалиний, низкой технической оснащённостью многих аэропортов и математическими расчётами, доказывающими выгодность подобного подхода к построению транспортных схем.
Так, интермодальные авиаперевозки сегодня активно используются для доставки грузов из Азии в США (с выгрузкой в Ванкувере), при организации перевозок из Китая в страны Европы (по трансферной схеме, с перегрузкой в странах Средней Азии), а также во многих иных случаях.
Существует ещё один организационный фактор, который следует учитывать при планировании авиадоставки – принцип предварительной продажи "полезного объёма" всех рейсов грузовых маршрутов. Как правило, авиаперевозчики предпочитают сотрудничать с крупными операторами рынка перевозок, выкупающими основную часть полезного объёма перевозок "оптом" на сезон или даже на год.
Заказчикам в этом случае необходимо учитывать, что лучшие цены и оптимальное размещение грузов будет доступно только при предварительном планировании перевозки.
Компания "ВЭДКОМ" принимает заказы на профессиональную организацию международных авиаперевозок по большинству действующих коммерческих маршрутов. Сроки и стоимость перевозки груза конкретного типа можно узнать через информационный запрос, оформить который можно в разделе "Запрос ставки".
Добавить комментарий