Зависимость стоимости авиа доставки от географического положения пункта назначения
При разработке внешнеэкономических сделок с использованием услуг авиаперевозок желательно учитывать, что итоговая стоимость маршрута зависит не только от тарифов авиакомпаний, но и от ряда внешних факторов, наиболее существенные среди которых - географическая локация начального и конечного пунктов и технические характеристики аэропортов.
Ограниченность доступных маршрутов
В основе озвученных проблем лежит тот факт, что современные авиационные маршруты в большой степени зависят от наличия систем наземного обеспечения и прокладываются по фиксированным "коридорам" с жёстким графиком диспетчеризации.
Кроме этого, надо учитывать, что лимиты существующих коридоров плотно заполнены пассажирскими рейсами, а оставшиеся "окна" зарезервированы крупными авиаперевозчиками.
В большинстве случаев маршрут грузовой авиа доставки из пункта А в пункт Б далеко не прямая линия, а интермодальная схема с участием нескольких видов транспорта, зависящая, к тому же, от статуса авиакомпании.
Также стоит отметить, что для получения доступа к действующим авиационным маршрутам необходимо участие не только авиакомпаний, но и государственных структур, занимающихся регулированием воздушных перевозок. Но в этом случае, помимо коммерческих факторов, необходимо учитывать ещё и политические отношения между странами.
Главным следствием описанной ситуации является тот факт, что для грузовых авиаперевозок по сей день используются остаточные ресурсы авиационной инфраструктуры, что далеко не лучшим образом отображается на конечную стоимость доставки.
Недостаточная техническая оснащённость аэропортов
Дополнительной проблемой авиа доставки, характерной в большей степени для стран СНГ, является отсутствие во многих аэропортах взлётно-посадочных полос, предназначенных для приёма грузового авиатранспорта.
Примечательно, что подобная ситуация наблюдается не только в регионах, но и в крупных мегаполисах. Наиболее наглядный пример – невозможность посадки грузовых самолётов в аэропорту Пулково (Санкт-Петербург), из-за чего достаточно мощный грузопоток обслуживается частично пассажирскими авиалайнерами, частично по мультимодальной схеме с разгрузкой самолёта в Финляндии или в Германии.
В целом, можно уверенно утверждать, что разработка авиационного маршрута доставки - сложная задача не с двумя или тремя переменными, а с большим комплексом взаимозависимых проблем.
Компания "ВЭДКОМ" оказывает услуги авиаперевозок с возможностью проведения консолидационной и предполётной подготовки грузов. Узнать об ограничениях, накладываемых на некоторые категории товаров, а также заказать расчёт стоимости маршрута можно через e-mail или по телефонам, опубликованным в разделе "Контакты".
Добавить комментарий